去年年底，我国铁路商品汽车运输总量首次跨越800万台大关，创下历史新高。这一突破得益于近年来铁路系统持续优化运输结构、提升物流效率的一系列举措，为汽车产业的发展提供了有力支撑。

"十四五"期间，中国铁路积极融入国家战略发展大局，紧密跟踪汽车行业发展趋势，以市场需求为导向不断优化商品汽车运输服务体系。统计数据显示，自"十三五"末以来，我国铁路商品汽车运量呈现稳步增长态势：2024年完成751.81万台，同比增长超过20.83%，并在去年实现了新的跨越。

在国内运输网络布局方面，国铁集团所属中铁特货公司深化与主要车企的战略合作，创新实施"总对总"服务模式。通过设立专项服务团队和提供"驻厂对接+定制方案"的全链条服务，实现了运输需求与生产计划的精准匹配。目前，铁路大客户商品汽车运量占比已接近92%。

面对新能源汽车产业的快速崛起，铁路部门积极优化运输供给体系。在西安、重庆等新能源汽车生产基地推进物流基地充电设施建设，并完善"公转铁"服务链条。通过规模化运输和标准化装载流程优化，显著降低了新能源汽车物流成本。同时，铁路系统还创新推出了"长距离精品班列+中短距离集港运输"模式，在京广、京沪等干线开通固定频次的精品专线，并开发多条中短途集港线路。

在跨境运输领域，中国铁路构建了"铁路出口+海铁联运"双通道。通过霍尔果斯、满洲里、阿拉山口等重要口岸，开通了稳定的商品汽车出口铁路线路，并积极拓展中老铁路跨境班列，实现汽车直达东南亚市场。同时，加强与上海港、广州港、连云港等沿海港口的合作，优化"铁路+海运"衔接流程，推动商品汽车直接从铁路货场装船出海。

在数字化赋能方面，中国铁路广泛应用5G、北斗定位和RFID等物联网技术，实现了商品汽车运输轨迹的全程可溯和状态实时监控。同时，通过信息服务平台与95306铁路货运电子商务系统的无缝对接，客户可以随时查询货物运输信息，显著提升了运输透明度和供需匹配效率。