江西省在交通基础设施建设方面传来好消息。根据最新规划，在未来五年内，江西将致力于从通道型省份向枢纽型省份转型，预计到2030年基本建成高效能的现代化交通网络。届时，国家综合立体交通网主骨架的建成率将达到95%以上，高速铁路营业里程将扩展至2700公里，高速公路通车里程突破8400公里，高等级航道里程达到1200公里，港口年货运总通过能力也将提升至4亿吨以上。

在2026年的江西省交通运输工作会议上，相关部门透露了今年的重点工作计划。首先，在铁路建设方面，将建成赣西物流中心铁路专用线，并启动南昌港姚湾港区铁路专用线等3个新项目。公路建设方面，萍乡绕城高速公路即将完工，同时宁武高速公路新干至瑞昌段等5个项目也将开工建设。此外，普通国省道今年计划完成20个项目并启动10个新项目。水运领域将重点推进赣江新干至南昌二级航道等5个项目的建设。机场方面，南城、瑞昌通用机场年内建成投用。

与此同时，江西省今年将继续加大新能源交通工具的推广力度。计划要求新增及更新的城市公交中新能源车占比不低于90%，巡游出租车和网约车的比例分别达到75%和95%以上。此外，还将进一步完善高速公路主通道及充电繁忙服务区的充电设施网络，在全省范围内新增452个充电设备，其中大功率充电设施占比不低于25%。

回顾“十四五”期间的发展成果，江西省综合交通网络总里程已达到22.1万公里，“六纵六横”的综合运输大通道基本贯通。作为全国首个实现设区市时速350公里高铁全覆盖的省份，江西已形成包括“一主一次六支”运输机场和12个通用机场在内的航空网络格局。同时，京港澳、沪昆“大十字”高速公路全面实施“四改八”扩容工程，使得近九成县（市、区）实现了双高速公路通行。